Japan Airlines (JAL) và All Nippon Airways (ANA) chính thức công bố kế hoạch phối hợp lịch trình bay cho mùa đông, áp dụng từ cuối tháng 10. Đây là lần đầu tiên hai hãng hàng không hàng đầu Nhật Bản chủ động bàn bạc và điều chỉnh giờ cất cánh trên cùng một tuyến bay nội địa nhằm tránh tình trạng trùng lặp khung giờ.
Trong đó áp dụng thử nghiệm tại tuyến bay chặng nối giữa sân bay quốc tế Haneda (Tokyo) và sân bay Okayama, một trung tâm giao thông quan trọng thuộc miền Tây Nhật Bản.
Theo lịch trình mùa đông năm ngoái, các chuyến bay từ Haneda đi Okayama của hai hãng khởi hành rất gần nhau, gây ra sự chồng chéo không cần thiết. Cụ thể, ANA khởi hành lúc 7:45 sáng, trong khi JAL cất cánh lúc 8:05 sáng. Với điều chỉnh mới, thời gian khởi hành đã được phân bổ giãn cách hợp lý hơn: chuyến bay của ANA sẽ cất cánh sớm hơn vào lúc 7:25 sáng, còn chuyến bay của JAL sẽ chuyển sang khung giờ 8:20 sáng.
Mục tiêu chiến lược và lợi ích cho hành khách
Theo truyền thông Nhật Bản, lần hợp tác này mang lại tác động tích cực kép cho cả hai đơn vị vận tải lẫn người tiêu dùng.
Thay vì tập trung nhiều chuyến bay vào cùng một thời điểm ngắn gây ra khoảng trống dịch vụ kéo dài sau đó, việc phân bổ lại giờ cất cánh giúp kéo dài khoảng cách giữa các chuyến bay. Điều này mang đến cho hành khách nhiều lựa chọn linh hoạt hơn về thời gian di chuyển trong ngày.
Bên cạnh đó sẽ giúp cải thiện hiệu quả kinh doanh cho cả hai hãng hàng không. Bởi tình trạng các chuyến bay cất cánh sát giờ nhau thường dẫn đến việc phân tán lượng khách, làm giảm tỷ lệ lấp đầy ghế trên mỗi chuyến. Bằng cách điều chỉnh khung giờ lệch nhau, cả JAL và ANA đều có thể tối ưu hóa số lượng hành khách trên mỗi chuyến bay, cải thiện biên lợi nhuận cho các đường bay nội địa.
Song song, việc xây dựng một lịch trình bay đều đặn và trải rộng suốt cả ngày được kỳ vọng sẽ thu hút thêm đối tượng khách hàng du lịch lẫn thương gia, kích thích nhu cầu di chuyển bằng đường hàng không giữa Tokyo và khu vực phía Tây Nhật Bản.
Hành lang pháp lý và cơ sở chính sách
Việc hai đối thủ lớn nhất thị trường bắt tay phối hợp lịch trình từng đối mặt với nhiều rào cản pháp lý liên quan đến Luật Chống độc quyền. Tuy nhiên, rào cản này đã được tháo gỡ nhờ định hướng mới từ cơ quan quản lý nhà nước.
Vào tháng 5 vừa qua, một hội đồng chuyên gia do Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản thành lập đã phát hành báo cáo mang tính bước ngoặt. Báo cáo kết luận rằng việc các hãng hàng không hợp tác điều chỉnh lịch bay sẽ không bị coi là vi phạm Luật Chống độc quyền, miễn là hoạt động đó đáp ứng được các điều kiện cụ thể nhằm phục vụ lợi ích công cộng và nâng cao sự tiện lợi cho người dân.
Quyết định pháp lý này đã tạo cơ sở vững chắc để JAL và ANA triển khai thử nghiệm trên tuyến Haneda – Okayama, đồng thời mở ra triển vọng áp dụng mô hình phối hợp tương tự cho nhiều tuyến bay nội địa khác trong tương lai, hướng tới sự phát triển bền vững cho ngành hàng không Nhật Bản.
